摘要：曹东杰提出，2024年猛士科技将在新品投放、渠道建设、越野生态、改装定制、服务保障等方面持续深耕，进一步夯实豪华电动越野文化领先者形象。

文 | 王帅国

2023年，中国自主汽车品牌继续在新能源市场“向上生长”，诞生了猛士科技、比亚迪仰望等一批定位比蔚来、理想等更高的汽车品牌。猛士科技与比亚迪仰望两家新品牌均瞄准豪华电动越野市场，相继推出了售价超60万元的猛士917与售价达到110万的仰望U8，在该细分市场掀起了一股“中国风”。

东风集团为什么选择在这个时间节点进入传统车企此前从未企及的市场？未来这一细分市场的走势如何？近日，东风集团旗下猛士科技CEO曹东杰在接受经济观察网独家采访时，谈到了几点看法。

面对加剧“内卷”的国内车市，曹东杰将汽车行业面临的挑战与变革归纳为三个“变”：

第一个“变”是市场的变化。乘联会秘书长崔东树近日指出，2024年中国车市将更高更强，新能源汽车市场将继续保持较强增长势头，预计批发销量达到1100万辆，渗透率达到40%。受传统豪华燃油车换购新能源车的需求推动，国内新能源豪华车市场将迎来快速增长。因此猛士科技生而逢时。

第二个“变”是产品的变化。曾经被外国品牌牢牢占领的豪华越野车市场，如今正被以猛士为代表的中国新能源品牌颠覆。猛士917在颜值、可靠性与越野能力等方面均具有一定优势，完全有机会成为中国豪华越野市场的最佳选择。猛士科技手握东风集团压箱底的军工品牌“猛士”，当下中国汽车品牌格局正面临重塑，也给了这一代人成就“中国第一豪华越野品牌”的绝佳机会。

第三个“变”是用户的变化。随着新能源与智能化的兴起，用户对于购车决策和用车旅程的视角发生了翻天覆地的变化，新时代的汽车用户更加注重完整的体验，他们不仅关注产品本身的功能，更关注购车体验、品牌形象、用车服务等因素。同时，新能源越野车用户更希望能够有完备的汽车生态体验，汽车不再是工具，而是一种生活方式的具象表达，这也是猛士科技花大力气建设猛士越野生态圈的根源。

曹东杰表示，2023年是猛士科技直面市场挑战的第一年。首款车型猛士917实现投放，单车均价超过70万元，选装/改装率高达85%，39家渠道门店覆盖31座城市，全国主要省会及核心城市都有了猛士触点。2024年是猛士科技的起势之年，猛士科技将乘势而上，挑战更高销量，并瞄准60万元以上新能源越野TOP1的目标，致力于成为中国豪华电动越野文化的领先者。

首先，猛士科技将丰富产品阵容。2024年，猛士将推出更豪华的行政级座驾和更多联名改装车型，持续引领豪华电动越野新风潮。

其次，猛士科技将丰富渠道形态，推进“触点多元化”。以用户为中心，2024年，猛士科技将加速拓展猛士科技营销渠道，进一步丰富线下渠道形态，用户线下触点将提升至100家门店。同时，猛士科技将同步展开授权服务网点的扩充和优化，进一步缩短用户服务半径，力争做到“有917的城市，就能享受到猛士的便捷服务”。

最后，猛士科技将积极开拓海外市场，实现“东风造，全球销”。目前，猛士917已经顺利通过海湾认证目击试验，并开始在欧盟和中东地区的典型国家进行车辆测试，同时建立海外市场快速服务响应机制及体系。只有在全球市场中立足，才能让中国猛士走向世界。

曹东杰提出，2024年猛士科技将乘风而起，拓路前行。在新品投放、渠道建设、越野生态、改装定制、服务保障等方面持续深耕，进一步夯实豪华电动越野文化领先者形象，不断满足多元化、个性化市场需求，实现猛士与用户双向奔赴，助力事业目标的达成。