证券之星消息，2023年11月9日超捷股份（301005）发布公告称华鑫证券张涵 罗笛箫、东方证券王天一、中航证券龙铖、国信证券孙树林、天风资管彭鑫于2023年11月9日调研我司。

具体内容如下：

问：新能源汽车单车使用到的公司产品会变少吗？

答：新能源纯电汽车和燃油车相比，减少了涡轮增压器系统方面的紧固件，但新增电控电驱、电池包、换电系统等方面的紧固件，同时由于新能源汽车的智能化，在车灯、座椅等内外饰方面的紧固件用量增加。另外随着国内主机厂的崛起，中高端紧固件有国产化需求，综合来看，公司紧固件产品在新能源汽车上的单车价值量比燃油车有所增加。

问：公司是否有供应赛力斯和特斯拉？

答：目前公司通过Tier1客户间接供货赛力斯和特斯拉。

问：公司和特斯拉合作情况如何？

答：公司是特斯拉的合格供应商，目前主要以间接供应的方式，除现有的国内项目外，公司同时借助于麦格纳、法雷奥、博世等知名Tier1客户开拓相关海外业务。

问：近年来公司产品毛利率下降的原因？为什么比同行业公司毛利率更高？

答：毛利率下降的原因①上半年汽车行业增速放缓，一定程度上削弱了公司规模效应；②自2021年下半年开始大宗物料的上涨，导致产品成本增加；③无锡超捷项目已于23年投产，固定折旧摊销增加，对公司业绩有一定影响，后期随着重要项目的量产，公司毛利率会逐步恢复。由于公司聚焦中小尺寸高强度精密紧固件、连接件，中小尺寸紧固件更为精密、技术难度更高，产品附加值更高，加上公司的技术和规模优势，使得公司毛利率较同行业更高。

问：公司在人形机器人领域进展？

答：公司一直在研究开发关于人形机器人相关紧固连接件产品，同时积极开拓市场、开发客户。 9、机器人用到的产品和公司现有产品的差异？机器人用到的紧固件和连接件相对来说更加精密，技术难度更高。但由于公司聚焦于中小尺寸精密紧固件、连接件，相对来说公司的产品更具优势。目前公司已为客户供应工业机器人控制器、电源部件、机械臂等部位的紧固件连接件，预计工业机器人方面产品收入在明年会有较为明显的增长。

问：简单讲下收购新月的原因？

答：公司与成都新月都属于精密制造领域，通过收购成都新月，公司产品可以向航空航天领域拓展，增加公司的产品应用范围，受益于航空航天制造业的高景气度，将成为公司业绩的第二增长点。

问：军工行业的壁垒有哪些？

答：要进入军工行业，首先要有行业相关资质；其次由于军工行业付款周期较长，小企业很难成长起来；另外，军工行业的产品研发生产需要技术积累和稳定的产能作为支撑，因此军工行业门槛较高。

问：简单介绍下航空航天领域业务情况。

答：控股子公司成都新月目前订单充足，前期开发的飞机、航天火箭等项目在下半年已经逐步量产，公司正在积极扩充产能以满足客户需求。

问：汽车紧固件行业的竞争格局是怎样的？

答：汽车紧固件领域入门门槛、技术指标在整个紧固件领域处于中上等级，并且由于汽车主机厂及Tier1客户的合格供应商资质审核，很多中小紧固件厂商无法通过合格供应商认证，只有大型紧固件厂商能通过主流主机厂审核，目前汽车紧固件市场份额有向头部企业集中的趋势。

问：汽车紧固件行业的壁垒是什么？

答：①较高的准入门槛；②长期积累的技术和经验；③严格的品质管控；④稳定充足的产能供应。

超捷股份（301005）主营业务：高强度精密紧固件、异形连接件等产品的研发、生产与销售。

超捷股份2023年三季报显示，公司主营收入3.36亿元，同比上升0.48%；归母净利润2011.33万元，同比下降52.95%；扣非净利润1037.19万元，同比下降73.19%；其中2023年第三季度，公司单季度主营收入1.36亿元，同比下降8.32%；单季度归母净利润983.06万元，同比下降45.74%；单季度扣非净利润477.88万元，同比下降70.68%；负债率25.0%，投资收益319.43万元，财务费用162.15万元，毛利率24.58%。

该股最近90天内共有2家机构给出评级，买入评级1家，增持评级1家；过去90天内机构目标均价为47.43。

以下是详细的盈利预测信息：

融资融券数据显示该股近3个月融资净流出1564.66万，融资余额减少；融券净流入0.0，融券余额增加。

以上内容由证券之星根据公开信息整理，由算法生成，与本站立场无关。证券之星力求但不保证该信息（包括但不限于文字、视频、音频、数据及图表）全部或者部分内容的的准确性、完整性、有效性、及时性等，如存在问题请联系我们。本文为数据整理，不对您构成任何投资建议，投资有风险，请谨慎决策。