（图片来源：摄图网）

2024年伊始，汽车行业的竞争局势愈发激烈。

1月2日，特斯拉公布了其2023年第四季度汽车交付量共计484507辆。此前比亚迪发布2023年第四季度交付数据。比亚迪当季纯电车型销量总计为526409辆，其中12月纯电车型销量为190754辆，11月纯电车型销量为170150辆，10月纯电车型销量为165505辆。这意味着比亚迪超越特斯拉，成为全球最大的纯电动车制造商。

1月1日晚间，比亚迪发布了最新销量数据，比亚迪2023年全年累计销量达302.44万辆，同比增长62.3%，其中，乘用车销量为301.3万辆，同比增长幅度达到61.8%，超额完成了300万辆的2023年年度销量目标。为了奖励经销商，比亚迪预计将豪掷约20亿元给经销商“发红包”。

近日，马斯克在接受采访时表示，我认为中国车企极具竞争力，目前我们面临的最大的竞争就发生在中国。很多人认为未来全球最顶尖的10家车企会是特斯拉排第一，其余9家均为中国车企，我认可这个观点。中国的制造业非常优秀，职业道德也极为出众，不过我们在中国的表现也是不错的，因为我们中国团队是最棒的。说起竞争对手比亚迪，他还表示，自己十多年前曾不把它放在眼里，他承认比亚迪今年（2023年）有望超越特斯拉，成为全球最大的电动汽车制造商。

——中国新能源汽车市占率居全球第一

从市占率来看，2022年，全球新能源汽车市场份额达到13.3％，中国新能源汽车市场份额最高，达到24.4％。欧洲紧随其后，新能源汽车市场份额为17.3％。相比全球平均水平，印度和日本的新能源汽车市场份额较低。

——我国纯电动汽车市场发展现状

2018年至2022年，中国纯电动车市场迅速增长，产量和销量同步提升。2022年全年，中国纯电动汽车产量为546.7万台，同比增长98.01%，销量为536.5万台，同比增长96.23%。与2018年相比，产销量增长了五倍以上。2023年上半年，中国纯电动汽车产销量分别为274.7万台和271.9万台，同比增长分别为30.3%和31.9%。

——新能源汽车行业竞争激烈

从现有企业竞争来看，新能源汽车行业现有竞争程度较为激烈，行业头部效应明显，如果想市场中争取一席之位，难度较高。从潜在进入者角度来看，新能源汽车行业属于技术密集型、资金密集型产业，初创品牌的前几年，企业或将一直处于亏损状态，如“蔚小理”等。然而，值得关注的是，近年来，“手机系”企业在布局新能源汽车方面拥有着较大的优势，主要原因为，当下新能源汽车已不再是只装有锂电池的或其他新型动力来源的汽车，而是及新能源与智能化为一体的新能源智能汽车。

比亚迪的制造能力给伯克希尔·哈撒韦公司副董事长查理·芒格留下了深刻印象。他称赞比亚迪创始人兼首席执行官王传福是一位“天生的工程师”，并指出比亚迪的员工在产品制造方面比特斯拉的更加擅长。此外，前特斯拉董事会成员史蒂夫·威斯利也认为，比亚迪是特斯拉首次真正的挑战者，特别是在产量增速方面，只有中国公司可以与特斯拉相媲美。

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