来源：长江商报

高溢价关联收购九元航空，吉祥航空这次下了本钱。

11月29日晚间，吉祥航空（603885.SH）公告显示，公司拟以1.43亿元向纪广平收购其持有的九元航空3.0517%股权。

需要注意的是，纪广平与吉祥航空实际控制人王均金有亲属关系，本次交易构成关联交易。而且，此次收购，九元航空增值率高达164.38%。

近期，吉祥航空还有个大动作是接盘云度汽车，开启跨界造车之路。

11月16日，均瑶集团在品牌战略发布会上宣布，将首创航陆一体化智慧出行服务生态，并推出“吉祥汽车”品牌，预计明年二季度上市首款产品。

均瑶集团（上海）有限公司董事长王均金表示，吉祥汽车不仅是从A点到B点的位移工具，还是航陆一体智慧出行服务与智能终端“双轮驱动”的出行科技品牌。

有业内人士向长江商报记者表示，“吉祥大出行”是一次较好的尝试，或结合当前网约车和租赁车的运营模式，但其运营成本并不低，其前景有待观察。

纪广平与王均金有亲属关系

11月29日晚间，吉祥航空发布公告显示，公司拟以自有现金方式向纪广平收购其持有的九元航空有限公司（简称“九元航空”）3.0517%股权，本次交易总额为1.43亿元。

本次交易完成后，吉祥航空将持有九元航空100%股权，九元航空将成为公司的全资子公司，合并报表范围不会因本次股权收购而发生变化。

需要指出的是，交易对方纪广平与吉祥航空实控人王均金有亲属关系，本次交易构成关联交易。纪广平现任上海均瑶（集团）有限公司董事，上海华模科技有限公司副董事长、总经理。

据了解，九元航空于2014年4月获批设立，并于2015年初正式开航。九元航空为除南方航空股份有限公司以外，唯一一家以广州为主运营基地的航空客运公司，主要面向价格敏感型旅客和大众航空市场，是广州地区唯一一家主基地低成本航空公司，开通了广州至全国主要省会城市的国内航线和泰国、日本等国际航线。

九元航空设立之初，吉祥航空持有79%股份，亿利资源集团有限公司的出资比例为15%，自然人纪广平出资比例为6%。

彼时，吉祥航空表示，九元航空的设立、开航使得公司航空产业实现高、中、低端旅客市场全覆盖。

九元航空设立后，吉祥航空对其持股比例不断上升。

2018年11月，吉祥航空以自有资金对九元航空增资4亿元。增资完成后，吉祥航空对九元航空出资比例变更为83.34%、亿利资源出资比例变更为11.9%、纪广平出资比例变更为4.76%。

2019年8月，吉祥航空公告，拟以现金收购九元航空少数股东亿利资源持有的九元航空11.9%的股权，交易价格为人民币1.8亿元。

由此来看，九元航空此时估值达15.13亿元。交易完成后，吉祥航空对九元航空的持股比例由83.34%上升至95.24%。

2021年4月，吉祥航空再次以现金方式向九元航空增资8亿元。

本次交易前，吉祥航空持有九元航空96.95%的股权，纪广平持有九元航空3.05%的股权。增资完成后，吉祥航空持股比例升至96.7%，纪广平持有剩余3.3%股权。

吉祥航空解释说，本次关联交易有利于公司加强对标的公司及其下属公司的控制，同时有助于公司进一步减少对外财务资助及其他关联交易，提升管理效率。

当前，九元航空已经走出亏损的阴影。

数据显示，2022年和2023年前三季度，九元航空营业收入分别为18.22亿元和27.8亿元，净利润分别为-6.72亿元和2.52亿元。

公告显示，九元航空在评估基准日的股东全部权益，账面价值17.7亿元，评估价值46.79亿元，评估增值29.09亿元，增值率164.38%。

由此来看，吉祥航空此次收购代价不低。

吉祥汽车预计明年推首款车

作为廉价航空的代表，吉祥航空业绩恢复得也较好。

2019年，吉祥航空实现营业收入167.49亿元，同比增长16.59%；净利润9.94亿元，同比下滑19.34%。

随后三年里，2020年至2022年，吉祥航空净利润分别为-4.74亿元、-4.77亿元和-41.48亿元，三年累计亏损约51亿元；营业收入也降至2022年的82.10亿元，较2019年惨遭腰斩。

2023年前三季度，吉祥航空实现营收158.80亿元，同比增长144.75%；净利润11.34亿元，同比增长138.34%，业绩大概率可超过2019年水平。

值得关注的是，11月16日，均瑶集团在品牌战略发布会上宣布，将首创航陆一体化智慧出行服务生态，同时正式推出“吉祥汽车”品牌。

吉祥汽车主理人张广浩表示，面对当前市场，用户不需要再多一款新能源汽车，而是需要真正能解决出行痛点、满足出行需求的最佳解决方案，这也是吉祥汽车的切入点，“吉祥汽车是吉祥大出行战略的重要组成部分，将打破传统参数竞赛、硬件堆叠的‘淘汰赛’模式，为用户提供一站式、愉悦的出行服务。”

据报道，“吉祥汽车”资质来自云度汽车，2022年6月，均瑶集团接盘云度汽车，成为该公司最大股东。

战略发布会上，关于预计明年第二季度上市的首款产品，吉祥汽车并未透露详细信息，仅表示该产品将拥有吉祥汽车全栈自研、具有独立知识产权的全新智能电动平台，产品采用“一体式未来设计”，融合航空美学的极简主义。

对于“吉祥汽车”，均瑶集团（上海）有限公司董事长王均金将其定位为智慧出行领域的“新物种”，它不仅是从A点到B点的位移工具，还是航陆一体智慧出行服务与智能终端“双轮驱动”的出行科技品牌。

有业内人士向长江商报记者表示，“吉祥大出行”是一次较好的尝试，或结合当前网约车和租赁车的运营模式，但其运营成本并不低，其前景有待观察。