来源：IPO日报国际金融报

近日，有投资者提问：据消息称上海微电子正在策划借壳动力新科上市，这是巧合还是提前安排重组事宜？

制图：佘诗婕

动力新科9月9日在互动平台回复称，消息不实。公司官方声明指出，目前未与上海微电子就借壳上市事宜进行任何实质性的商谈或合作。

据悉，上海微电子（全称“上海微电子装备（集团）股份有限公司”）成立于2002年，是一家主要从事专用设备制造业的股份有限公司，经营范围包括半导体装备、泛半导体装备、高端智能装备的开发等。

IPO日报发现，上海微电子的资本化进程较为波折。公司自2017年启动IPO筹备，但因科创板新规要求上市前三年核心管理层不得变动，而其2024年完成董事长换届，导致独立IPO计划受阻，于当年10月撤回辅导备案。

在此背景下，借壳上市成为主流预期。

相比之下，动力新科（全称“上海新动力汽车科技股份有限公司”）始建于1947年，现隶属于上汽集团，1993年改制为在上交所发行A、B股的国有控股公司。2021年，公司通过实施重大资产重组，实现“重型卡车+柴油发动机”两大产业板块一体化发展的新格局。

目前，动力新科生产制造销售重型卡车和柴油发动机。

Wind信息显示，2022年至2024年，动力新科归母净利润连亏三年，累计达到60.73亿元。2025年上半年归母净利润为-3.01亿元。

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记者 吴鸣洲 

文字编辑 褚念颖

版面编辑 佘诗婕

责任编辑 光云

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